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如果您的爱车有这种现象就是“烧机油”

润滑知识 11.29/2019

   我们经;峥吹,有的车辆开在路上“扑哧扑哧”的冒黑烟,那么,这辆车肯定是“烧机油”了。但是也有的车主会说“我的车不冒黑烟,但是机油怎么会少掉?”,究竟机油消耗到什么程度才能算是“烧机油”呢?


01

什么是“烧机油”?


发动机运转时,活塞高速地在缸筒内上下运动,机油作用在活塞环和缸筒内壁的摩擦面上,起到了润滑和;さ淖饔。

在这个过程中,难免会有机油残留在缸筒的内壁被活塞推送到燃烧室被蒸发掉。如此一来,我们的车辆在行驶一段时间后,机油量会有轻微的减少,但这是正常的机油消耗。国家的参考标准是机油和燃油的消耗比不得超过0.3%,如果过量的机油进入了燃烧室并与混合气体一起参与了燃烧,导致机油消耗过大,超过了消耗比,那么基本上就属于“烧机油”了。


02

“烧机油”的几个原因


1、使用的润滑油油品过稀,导致油品从活塞环和缸筒内壁的间隙中窜入燃烧室参与了燃烧,因此,车主们在更换润滑油时一定要按照车辆的润滑油粘度选用标准来使用。

2、活塞环与活塞间是存在弹性的,但是由于缸内的积碳附着导致活塞环失去了弹性,从而使得活塞环与缸筒内壁的密封性不佳,油品窜入燃烧室参与了燃烧。因此,车主们在选用润滑油一定要选择品质好的润滑油。

3、活塞、活塞环或者缸筒内壁的损坏导致间隙过大,让机油窜入燃烧室导致“烧机油”。

4、气门油封老化磨损,失去密封效果,当发动机停转时,机油从油封间隙进入气缸导致烧机油。

03

“烧机油”的危害性


1、过量的机油进入燃烧室参与燃烧会导致更多积碳,造成排放超标的同时让发动机的动力、噪音、油耗等各方面都受影响。

2、烧机油导致的积碳增加会造成活塞环卡死、活塞与气缸壁磨损加快,活塞环密封不严,加速“烧机油”形成恶性循环。最终导致发动机拉缸、报废。

烧机油所带来的危害会让我们损失惨重。那么,我们在车辆的日常使用中,一定要定期对车辆进行保养,选好油用好油,及时发现问题及时解决,以免造成不可修复的伤害。


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